界面新闻记者 | 刘嘉欣

第三方投诉平台显示，近日吉利星愿遭到多位消费者投诉 ，原因主要是下定后无法按时提车，4S店也无法明确何时可以到车 。

界面新闻向多位消费者求证
，发现该情况属实，有10月下旬订车的用户至今还未提到车。由于星愿上市时间已经接近年底 ，此前下定购买的消费者大都希望能够赶上今年的汽车报废补贴政策
，交车延迟加重了其等待的焦虑情绪
。

界面新闻以消费者身份咨询多家吉利经销商4S店，对方均表示目前都没有现车 ，下订需要两个月才可以提车
，“年底了厂家那边也没车，店里现在还有20多个订单等着提。”

一位汽车生产从业人员表示 ，通常来说新车上市后一到两个月才能交付的情况也存在
，新车生产初期会存在人员和设备的磨合问题，这种情况很快就能克服 ，产能基本1个月时间可以提升至拉满 。如果一个工厂同时生产多种车型
，原本的车型就销售的不错，新车又有大量订单 ，那么就需要新建产线
。

据了解，吉利星愿目前仅在湖南湘潭工厂生产
，该工厂还生产吉利缤越L车型。一位湘潭工厂的工作人员向界面新闻表示，目前星愿订单数量较大 ，现在产线两班倒生产 、产能已经拉满
，明年会有新的产线投入生产，产能会提升30至50% 。

此次让消费者投诉的吉利星愿主要对标比亚迪海豚和海鸥，后两者销量加起来占据小型轿车超过一半的市场份额
。

在A0级小车市场上 ，价格一直是消费者最为敏感的要素。此前比亚迪依靠成本控制和产品配置优于同级别竞品
，在这个赛道占据绝对的优势 。据第三方销量数据平台显示，今年10月以前 ，小型轿车的市场格局一直较为稳定
，比亚迪海鸥、五菱缤果和比亚迪海豚位列前三，这三家基本占据了绝大部分小型轿车市场
。

今年10月星愿上市后 ，情况目前出现了变化。吉利官方数据显示，星愿上市49天交付量突破3万辆
，11月销量为2万辆 。目前星愿在11月小型轿车销量排行榜上名列第三，已经超过比亚迪海豚
。

更低的价格
、更大的空间以及更吸引人的智能化配置 ，星愿以价低配高的优势进入到小型轿车市场
，对比亚迪的两款小车发起进攻。星愿上市之初，市场指导价为7.28万元到10.18万元 ，限时权益价格为6.98万元到9.88万元
，价格位于比亚迪海豚和海鸥中间，但在尺寸空间更大 ，同时搭载了宁德时代的电芯和Flyme Auto车机系统 。

星愿的销售表示
，从目前版本上看，虽然消费者会被6万多元低配版本价格吸引 ，但最终续航更长、智能化配置更高的顶配和次顶配版本被选择的更多
，顶配版本价格已经达到10万元。这也意味着在小型车领域，除了成本控制之外 ，能在小车上拿出多大程度的智能化配置也成为左右消费者选择的一个纬度
。

据乘联会数据，今年以来
，A0级轿车市场相比去年有所遇冷，但今年7月之后该市场的销量连续环比上涨。今年11月 ，A0级批发销量20.5万辆
，占纯电动市场的25%份额 。

可以预见的是，明年小车市场的竞争将更为激烈
。广州车展上 ，广汽埃安的纯电小车埃安UT也正式亮相
，预计明年2月上市。此外，比亚迪明年也将推出中期改款的海豚车型 ，另有消息称比亚迪希望明年在海鸥车型上搭载智驾系统 。对星愿来说
，产能跟上之后是否能占据稳固地位，要看下一个新品周期消费者的选择
。